Транспорт в Филадельфии

Когда-то давно, когда я жил в Окленде, я писал статью про транспорт в Новой Зеландии. Тогда я и представить себе не мог, что когда-то буду писать подобную статью, но уже про Филадельфию! Наверное, здесь транспорт не такой экзотический, поскольку тут нет моих любимых паромов. Транспортная система  Филадельфии больше напоминает Московскую, или даже нижегородскую. Основным средством передвижения в Филадельфии является автомобиль, поскольку город не огромный, как Нью-Йорк и не стоит в многочасовых пробках. Помимо этого, здесь есть Uber, такси, электричка, метро, автобусы и конечно же ВЕЛОСИПЕД! Итак, теперь по каждому виду подробнее.

Автомобиль.

Как я сказал- это основное средство передвижения в городе. Дороги в Филадельфии отличные, по сравнению с моим родным Кировом. Бензин стоит от $2.70-3.20 за галлон в зависимости от заправки. Это примерно 0.7 5 цента за литр или 44 рубля. Учитывая американские зарплаты, это сущие копейки. Думаю, что большинство американцев вообще не замечает цены на бензин. Филадельфия построена кварталами, а не лучами, как Москва. Такая схема очень удобна и ситуация с пробками тут гораздо лучше. Если нужно проехать от одоного конца города до другого, то просто выбираете улицу и едете по прямой. К тому же, почти все улицы односторонние и по каждой улице поток движется только в одном направлении. Это так же облегчает ориентирование и уменьшает аварийность. Что касается видов автомобилей, то тут преимущественно американские бренды и немецкие BMW.  На дорогах много muscle cars и огромных пикапов. Вот типичные представители

"Космос, где тачку упер?"

«Космос, где тачку упер?»

Бомж на мазератти

Бомж на мазератти

Типичный дом на колесах в США

Типичный дом на колесах в США

Американцы любят огромные пикапы

Американцы любят огромные пикапы

Типичная машина на дорогах США

Типичная машина на дорогах США

Однако, проблемой иногда могут стать парковки (особенно в центре), поскольку они платные почти везде. Кое-где парковка запрещена и штраф тут выпишут нешуточный.

Uber

Кто не знает — это специальное такси, но водители работают сами от себя, не имея диспетчера. Другими словами, если у вас есть не сильно старый автомобиль и разрешение на работу, то можете подрабатывать водителем убера. Говорят, некоторые водители зарабатывают под $100.000 в год. Довольно популярный метод передвижения, особенно если возвращаетесь из бара. Можете выбрать опцию «ехать одному», тогда водитель довезет от пункта А до пункта Б. Если не торопитесь, то водитель может подсадить попутчиков и тогда выйдет дешевле. Стоимость зависит от расстояния. К примеру, за четверых мы отдали $22, чтобы проехать 9 километров в пригород (примерно 20 минут). Не самый бюджетный вариант для одного, но для компании вполне  сгодится. Водители стараются отличиться и часто в машине предлагают бутылированную воду или конфетки.

Такси

Такси Филадельфии и непонятный мужик

Такси Филадельфии и непонятный мужик

На мой взгляд, умирающий вид транспорта благодаря Uber. Плюс в том, что машины специально оборудовны для перевозки багажа и удобства пассажиров. Пассажир в такси, как правило, окорожен перегородкой от водителя. Насколько я знаю, тут нельзя начать работать на личной старой волге в такси (хотя, могу и ошибаться). Скорее всего, такси подходят людям, которые не парятся из-за стоимости, хотят дополнительного комфорта и элементарно не заморачиваются с установкой Uber. Такси часто дежурят возле отелей и пытаются ловить иностранцев, которые не станут экономить в силу незнания цен и города. Знакомая, которая работает в отеле рассказала, что у такси ужасный сервис и они могу элементарно забыть про заказ. Думаю, что исчезновение классических такси — это вопрос времени. Рано или поздно убер заберет весь рынок.

Элеетричка (regional rail)

Поезд, который идет из центра Филадельфии в регионы. Стоимость довольно драконовская За тот же маршрут, что мы ехали на Uber до пригорода в электричке с нас взяли $5.5 с человека.

Маршрут до пригорода

Маршрут до пригорода

По времени мы ехали всего 15 минут. Главное отличие от наших электричек — это комфорт и удобные сидения.

Электричка в Филадельфии

Электричка в Филадельфии

Плюс вся публика довольно приличная и выглядит все безопасно.

Метро

Наверное, самый плохой транспорт в Филадельфии. С одной стороны, довольно удобно, но с другой стороны — организация. Метро состоит из 2-х веток, которые пересекаются перпендикулярно прямо в центре города. Поезда ходят гораздо реже, чем в Московском метро и иногда приходится ждать минут по 15. Но главной проблемой является чистота и безопаность. Такое чувство, что в США заботятся и уделяют внимание всему, кроме метрополитена Филадельфии. Когда я показываю фотографии Москвоского метро местным, они не верят и говорят, что наше метро похоже на музей. Если в Москве все прибрано и чисто, то тут в метро валяется мусор, воняет чем попало, а в электричках часто на сидениях лежит еда из дешевого фаст-фуда и что-то разлито. Кстати, в Филадельфии, как и в Питере используются жетоны

Метро Филадельфии

Метро Филадельфии

Жетоны в метро

Жетоны в метро

Если честно, в метро довольно мало белых и, насколько я понял, люди среднего класса вообще не пользуются подземкой. Думаю, что основная аудитория тут — это люди низкого социального статуса и студенты, типа меня у которых нет машины. И кстати, стоит метро довольно дорого: за одну поездку придется заплатить $2.5 , а месячный проездной выходит $100. Учитывая все минусы, довольно сомнительное удовольствие. Зато тут бывает весело. Вот типичная картина в метро Северной Филадельфии.

 

Автобус

Как и в Москве, все заходят в переднюю дверь через турникеты. С автобусами ситуация немного лучше, чем с метро, но опять же все зависит от района. Знакомая часто жалуется, что иногда приходится ехать одной среди подозрительных личностей. Чтобы сообщить о выходе заранее, в автобусе есть специально обученный желтый шнурок, за который нужно тянуть.

Шнурок для подачи сигнала

Шнурок для подачи сигнала

Транспорт в Филадельфии

Довольно странная конструкция, учитывая современные технологии. Что хорошо, каждый автобус снабжен специальным пандусом для инвалидных калясок и при остановкие автобус приопускает клиренс для удобной погрузки пассажиров. Плюс, если вы на велосипеде , вперед автобуса есть специальные крепления куда можно поставить своего железного коня и перевезти.

Крепления для велосипедов в автобусах

Крепления для велосипедов в автобусах

По стоимости так же, как и метро — 2.5 доллара.

Велосипед

Наверное, самый любимый и удобный транспорт для меня. Очень многие тут используют велосипед, и в Филадельфии есть целые клубы и организации для любителей. Почти на каждом углу можно найти веломастерскую или магазин, где найдется все для ремонта. Здесь много где есть выделенные дорожки и парковки для велосипедов. Правда это не всегда помогает. Вот типичная картина, которую можно наблюдать.

Разворованный велосипед рядом с моим

Разворованный велосипед рядом с моим

Если оставили велосипед в темное время суток надолго, то с большой вероятностью вам скрутят сидение или колесо. Велосипед выше сначала лишился переднего колеса и хозяин ,видимо, решил его уже не забирать.  После этого  через день пропало заднее колесо. Поэтому многие снимают сидение и носят с собой, если уходят надолго. Многие регистрируют свои велосипеды в полиции, как машины, чтобы при угоне они числились в базе. При покупке подержанного, можно эту базу проверить и понять, что вам пытаются впарить ворованный аппарат. Кстати, я купил как раз ворованный велосипед 🙁 . При проверке мужик с теткой выглядели довольно подозрительно и совсем не походили на любителей велопрогулок. Затем меня смутили необычные болты на колесах и сидении, для которых требовался специальный ключ.

анти-угонные болты

анти-угонные болты

Ну поскольку цена была приемлима, я все-таки купил его , сторговав $30. Но уже дома, когда пытался скрутить «необычные болты» понял, что это специальные противоугонные крепления, для которых требуется индивидуальный ключ, которых находится только у хозияна. Как можно догадаться, на вопросы где ключ мне никто по смс уже не ответил. Пришлось с помощью зубила, молотка и мата сбивать эти болты и ставить обычные.
Что касается мест для велопрогулок, то в Филадельфии  есть отличный парк за городом с велосипедной тропой. Добраться туда можно по специально выделенной полосе за 40 минут.

Велодорожки в Америке

Велодорожки в Америке

Парк для велосипедистов

Парк для велосипедистов

Парк Wissahikon

Парк Wissahikon

Кстати, носить шлемы тут необязателно, в отличие от Новой Зеландии. Там за отсутствие каски могли спросить полисмены.

P.S. Я официально закончил первый семестр, поэтому скоро напишу подробную статью, как прошла учеба и как мы еле-еле сдали маркетинг.

 

 

4
Отправить ответ

avatar
2 Comment threads
2 Thread replies
1 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
3 Comment authors
Sergei(автор блога)МихаилTroy Recent comment authors
Troy
Гость
Troy

Сергей а напиши статью о том как ты видишь дальше свою жизнь. Было б очень интересно. Типа …Какую работу хотел бы. Какую зарплату считаешь достойной? Ты хочешь остатся в США или вернутся в родной город/страну? Thanks a lot!

Михаил
Гость
Михаил

Машину покупать там не планируешь ещё?)